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目前，第四屆中國國際警用裝備博覽會(huì )在北京開(kāi)幕，這一展覽在2008年奧運會(huì )之前已經(jīng)連續舉辦了三屆。
  新北京，新奧運，我們的社會(huì )越來(lái)越走向國際化，治安形勢也面臨著(zhù)諸多新問(wèn)題，如反恐、反分裂、反騷亂、足球流氓等形形色色的新問(wèn)題已經(jīng)逐漸涌現，需要科學(xué)、先進(jìn)的硬件和理念來(lái)裝備一線(xiàn)警察。但我們國內工業(yè)部門(mén)是否意識到這種變化，能否滿(mǎn)足上述需求呢?讓我們來(lái)仔細研讀。
  
  聲學(xué)博士的杰作
  
  展覽館的廣場(chǎng)四周擺放了一大批各家廠(chǎng)商的警用車(chē)輛，其中一輛東風(fēng)“猛士”警用高機動(dòng)突擊車(chē)一下就吸引了記者。
  無(wú)論“猛士”還是“悍馬”，在讀者眼中早已不稀奇，但這輛“猛士”卻不同以往。在它的后背上，有一個(gè)球拍狀的白色大圓盤(pán)，像個(gè)衛星天線(xiàn)，但又沒(méi)有衛星天線(xiàn)特有的弧面。仔細看上面的英文標識和操作提示，還有功率控制旋鈕。一經(jīng)廠(chǎng)商介紹，記者立刻回憶起了《探索》節目那個(gè)光頭主持人介紹過(guò)的未來(lái)武器——不錯，它就是美國科技公司的怪才、聲學(xué)專(zhuān)家伍迪·諾里斯設計的定向聲波發(fā)射器，一種全新概念的非致命武器!
  帶著(zhù)問(wèn)題，記者找到了未來(lái)武器的銷(xiāo)售總代理－成都中運興邦。原來(lái)這個(gè)大圓盤(pán)子的全稱(chēng)是“遠距離音波控制器”LRAD(LongRange Acoustic。Device)。你可以認為它是一個(gè)超大功率的低音炮音箱，但這個(gè)音箱不像普通喇叭那樣以扇面形播放音響，最終導致聲音的強度隨著(zhù)距離迅速降低，而是像探照燈那樣可以把聲音集中到一個(gè)方向遠距離傳播，并在有效距離內能保持足夠的強度。在低功率情況下，這種設備能夠實(shí)現遠距離喊話(huà)、警告、威懾功能，甚至穿越某些建筑物傳遞非比尋常的清晰聲音效果，具有高度定向、高聲強、高清晰度等特點(diǎn)。在大功率情況下，LRAD可以使用最高151分貝的高強度聲音(載重卡車(chē)氣喇叭通常為110分貝；槍支發(fā)射的噪聲為140分貝)驅散目標，使其遠離或瞬時(shí)失能。
  
  “猛土”載車(chē)以我軍第三代某型高機動(dòng)輪式戰術(shù)車(chē)輛為基礎，整車(chē)原本性能相當不錯，其通過(guò)能力強，越野行駛速度快，裝備防彈輪胎，車(chē)內空間寬敞，有效載重大，能容納各類(lèi)各種先進(jìn)警用裝備，適合邊防、山區、丘陵等地區的公安部門(mén)處置突發(fā)事件。不過(guò)展出的這臺車(chē)上，價(jià)格昂貴的LRAI設備只是簡(jiǎn)單地安裝在車(chē)尾保險杠位置，設備的轉向也是原產(chǎn)品的手動(dòng)轉向方式，沒(méi)有車(chē)內遙控設備，看起來(lái)有些簡(jiǎn)陋。
  
  防暴驅散車(chē)
  
  在12號館內，ZFB05輕型裝甲車(chē)吸引了很多觀(guān)眾，因為該車(chē)已經(jīng)參加過(guò)執法行動(dòng)，在救援平暴過(guò)程中發(fā)揮了很大作用。
  其實(shí)它已經(jīng)是我們的老朋友了，2007年第一屆國際特種越野車(chē)展上，ZFB05裝甲車(chē)就受到廣大觀(guān)眾的關(guān)注。作為一種5噸級的輕型裝甲車(chē)，ZFB05A的越野性能并不突出，但它的后勤保障特性和舒適性要比來(lái)自于軍用底盤(pán)的車(chē)輛好。該車(chē)長(cháng)5.2米，寬2.1米，高2.6米，內部空間寬敞，最高速度為100千米／小時(shí)，最大行駛里程為850千米，公路性能更適合警用。
  展會(huì )上ZFB05A裝甲車(chē)不斷轉動(dòng)的槍塔引起了記者的關(guān)注，原來(lái)這是其新添的車(chē)載武器，主要有三種非致命性驅散武器。第一種是兩支防暴強刺劑噴霧槍?zhuān)瑖娚渚嚯x為0～50米。第二種是兩具WJ9203型38毫米9管防暴催淚彈發(fā)射器，噴射距離為40～120米。第三種是一具64毫米6管驅散發(fā)射器，噴射距離為100～300米。三種武器同時(shí)配合發(fā)射距離為0～300米，橫向覆蓋可達±90攝氏度。
  生產(chǎn)商陜西寶雞專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的研發(fā)和推廣理念值得所有廠(chǎng)商學(xué)習。這家民營(yíng)企業(yè)幾乎是每展必到，每次都以實(shí)車(chē)的形式亮相。場(chǎng)內布置也很有特色，背景墻上掛了兩面鮮紅的國旗，大屏幕上不斷播放著(zhù)他們的裝甲車(chē)試驗錄像。公司老總王寶和先生專(zhuān)門(mén)到現場(chǎng)接待來(lái)賓，忙得滿(mǎn)頭是汗，還不忘記把錄像調成裝甲車(chē)防彈試驗的內容，只聽(tīng)得“噠噠噠……”，又吸引了很多觀(guān)眾的目光。
  
  奢侈也瘋狂
  
  寶馬(中國)汽車(chē)貿易有限公司在此次警展上展出了一輛銀色的寶馬X5型高級安全車(chē)(BMW X5 Security)。名為安全車(chē)，實(shí)際上就是我們俗稱(chēng)的防彈車(chē)。這臺BMW的參數大致如下：4.8升v8發(fā)動(dòng)機，最大功率可達261千瓦(355馬力)，在市區的耗油量100千米為18.6升，郊區19.9升油，全車(chē)重3090千克，5個(gè)座椅。
  防彈轎車(chē)在國內民車(chē)市場(chǎng)一直是空白。在國外，防彈車(chē)通常采用民用轎車(chē)改裝的方式，其主要技術(shù)問(wèn)題在于保持外觀(guān)不發(fā)生變化的前提下，如何實(shí)現防護特性與車(chē)輛使用行駛性能的平衡。這輛寶馬防彈車(chē)，車(chē)門(mén)、前艙壁、后排區和車(chē)頂均裝有特殊的纖維復合裝甲板。其底盤(pán)防護使用高性能纖維復合材料和專(zhuān)用鋼材。車(chē)窗使用大約21毫米厚的安全玻璃，防彈玻璃內部有一層聚碳酸酯薄膜，可以阻止玻璃碎片進(jìn)入駕駛室，保護乘客免受碎片的威脅。
  為了確保像車(chē)門(mén)和車(chē)窗接縫這樣的狹小危險區域免受射彈和榴霰彈的攻擊，寶馬X5防彈車(chē)將纖維復合墊的邊緣用高強度鋼加以穩定，并且使用高強度鋼板保護頂柱、車(chē)門(mén)和窗框，以及一些不適合使用保護墊的狹小區域。如果需要，車(chē)身底板也可以安裝裂片保護裝置。在防彈車(chē)的后排座椅后面，是一個(gè)寬敞的行李艙，由于該車(chē)的防彈設計，使得行李艙成為一個(gè)安全的存儲區域。與普通民用寶馬一樣，后排座椅也可擴展為行李空間，最大允許負載達510千克，遠遠高于日常使用所需。
  寶馬X5防彈車(chē)還配備一套對講裝置和襲擊報警系統，車(chē)內人員無(wú)需打開(kāi)車(chē)窗或車(chē)門(mén)就能與車(chē)外人員通話(huà)。在激活襲擊報警系統時(shí)，所有車(chē)門(mén)和車(chē)窗都關(guān)閉并且鎖住，聲響警報和視覺(jué)警報都將被啟動(dòng)。寶馬X5防彈車(chē)裝備有防爆輪胎，穿破后可在滿(mǎn)載情況下繼續行駛50千米，在不超過(guò)80千米／小時(shí)的速度下，可以確保車(chē)輛安全駕駛。
  該車(chē)符合防彈等級B4，這是一個(gè)歐美使用的標準。在這個(gè)等級下，車(chē)體可抵抗，44“馬格努姆”(Magnum)轉輪手槍彈和其它手持武器的攻擊。不過(guò)，與我國刑事案件領(lǐng)域常見(jiàn)的51式手槍彈、56式步機彈相比，B4防護等級仍然顯得遠遠不夠。此外，展商聲稱(chēng)展出的這款寶馬X5防彈車(chē)還沒(méi)有正式在我國銷(xiāo)售。
  
  可上九天攬月
  
  EQ2070G多功能反恐作戰攀爬突擊車(chē)也采用東風(fēng)車(chē)底盤(pán)，車(chē)上可以自由升降曲伸的兩個(gè)天梯吸引了大批觀(guān)眾。據廠(chǎng)家介紹，該車(chē)的這種獨特設備剛剛在執法行動(dòng)中發(fā)揮了特殊作用。
  該車(chē)主要由越野車(chē)輛、攀登系統、乘員艙、附屬設施及裝備等組成。車(chē)身長(cháng)7米，寬2.4米，攀爬梯非工作狀態(tài)時(shí)，車(chē)身高3.4米。車(chē)廂總長(cháng)4米，不加副梯[newpage]  
  攀爬梯系統采用輕體設計，可以實(shí)現快速拆裝。通過(guò)高強度螺栓整體安裝在車(chē)身上，對整車(chē)的重心位置影響小，避免了車(chē)輛重心偏高。作戰攀爬梯系統載員平臺及伸縮仰梯表面均鋪設有高摩擦室外防滑橡膠，具有更換方便、耐雨雪、摩擦系數高、彈性好的優(yōu)點(diǎn)，避免了突擊隊員在作戰或訓練時(shí)因為意外滑倒受傷而導致的非戰斗減員。
  
  銅墻鐵壁為國防
  
  在廣場(chǎng)上，一款由車(chē)輛自動(dòng)控制的警用液壓自動(dòng)路障引起了記者的關(guān)注。我們通常所見(jiàn)的路障一般都是一米半寬、近兩米高的金屬框架結構，外表面敷設鋼絲網(wǎng)，上面交錯布設多排鋼釘，稱(chēng)為簡(jiǎn)易路障。簡(jiǎn)易路障一般由專(zhuān)用的運輸車(chē)運到現場(chǎng)，再由幾個(gè)人進(jìn)行布設。而這款警用液壓自動(dòng)路障是由一款載重卡車(chē)系統操作，采用了新的設計理念，國內僅此一家。為此，展會(huì )后記者走訪(fǎng)了該車(chē)的設計單位——中國北方車(chē)輛研究所。
  警用液壓自動(dòng)路障車(chē)分為七大系統：底盤(pán)，車(chē)體，液壓自動(dòng)路障系統，路障液壓電控系統，空調及其電力系統，通信及監控系統，以及附屬警用裝備。
  該車(chē)采用電液控制液壓系統驅動(dòng)布設路障，全部展開(kāi)后寬9.3米，高2.5米。研究人員設計了全自動(dòng)操作兼有手動(dòng)控制方案。手動(dòng)操作操控靈活，可根據實(shí)地具體路況布障。如路不夠寬時(shí)，不完全展開(kāi)或只展開(kāi)一邊，應變能力強。全自動(dòng)操作，只要按下布／撤障按鈕，系統即可自動(dòng)完成全部動(dòng)作，方便快速，特別適于緊急情況布障。
  
  警用裝備創(chuàng )新路途漫長(cháng)
  
  與以往幾次展覽一樣，本次博覽會(huì )主要面向專(zhuān)業(yè)人士，普通市民不能進(jìn)場(chǎng)參觀(guān)。展覽上還有很多像脈沖水炮車(chē)、全地形車(chē)、野戰炊事車(chē)等特種車(chē)輛，都引起觀(guān)眾很大的興趣。但從展品來(lái)看，大部分參展商并沒(méi)有展出太多的自主創(chuàng )新技術(shù)和概念，諸如阿古斯塔飛機公司、大眾汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、雅馬哈摩托、建設摩托等企業(yè)，他們無(wú)非是將自己的民車(chē)民機涂上警徽，換了個(gè)色彩進(jìn)行推銷(xiāo)。(作者:王 瑾 - 字數:2906)